INJECTOR BREOSLA Do Mitsubishi
sonraíocht & Gnéithe
Uimhir Chuid Monaróra
1465A066
Uimhir Pháirt OE/OEM
ITH302
CineálF
Instealladh breosla
Cineál Breosla
Gásailín
Ábhar
Miotal + Plaisteach
Barántas Monaróra
1 Bliain
Maidir le Táirge
Tá ár n-instealladh breosla cáilíochta OEM-(Cuid # 1465A066) déanta d’innill díosail 4D56 agus feabhsóidh sé do Mitsubishi L200 (2003–2017). Tá soc beacht 4-poll ag an instealladh seo le haghaidh an dócháin is fearr agus na hinmheánacha brataithe DLC ar feadh a saoil níos faide. Réitíonn sé fadhbanna cosúil le slaghdán-teipeanna tosaithe (síos go dtí -40 céim F), moilliú turba in innill mhionathraithe, agus droch-MPG i leoraithe a bhfuil go leor míle ann. Cuireann an teicneolaíocht féinghlanta stop le carbón ó bheith ag méadú, agus coimeádann na rónta Viton breoslaí cumaiscthe eatánól ó dhul tríd. Tá an táirge seo iontach do L200anna eisbhóthair, loingis nó laethúil mar go dtugann sé feidhmíocht OEM gan a bheith ag iarraidh an ECU a athchalabrú. Cinntíonn táirgeadh deimhnithe ISO gur féidir le húsáideoirí tráchtála brath air. Áiríonn sé barántas ar feadh 12 mhí.
Buntáiste Táirgí
Dearadh Buinne 4-Poll le haghaidh Dócháin Foirfe
Tá soc druileáilte léasair 4-poll ardteicneolaíochta ag ár n-instealladh breosla Mitsubishi L200 2003–2017 a dhéanann patrún spraeála breosla 25-micron an-mhín. Cinntíonn an gnóthachtáil innealtóireachta seo go bhfuil breosla atomized go hiomlán, rud a réitíonn fadhb dócháin neamhiomlán atá tipiciúil in innill díosail ard-mhíle 4D56. Déanann an dearadh seo gásailín 15% a dhó níos éifeachtaí, rud a laghdaíonn ar charnadh carbóin sa chóras DPF. Is le haghaidh feithiclí L200 ó 2008 go 2012 a bhfuil deatach garbh díomhaoin nó bán.
Páirteanna inmheánacha le sciath DLC ar feadh saol seirbhíse níos faide
De bharr an bhrataithe atá cosúil le diamant-charbóin (DLC) ar pháirteanna inmheánacha tábhachtacha, tá siad 70% níos frithsheasmhaí ó thaobh caitheamh ná insteallairí rialta. Tá sé seo úsáideach go háirithe do trucailí oibre Mitsubishi L200 ó 2010 go 2015 a oibríonn go minic faoi ualaí móra. Léiríonn ár dtástálacha go gcoimeádann na hinstealltóirí seo a bhfeidhmíocht ar leibhéal na monarchan fiú tar éis 100,000 míle. Déanann sé seo foirfe iad d’fheithiclí cabhlaigh agus d’úsáid easbhóthair, áit a bhfuil fad saoil an-tábhachtach.
Eatánól-Rónta Viton Frithsheasmhacha ar mhaithe le Sábháilteacht do Chórais Breosla
Déantar ár rónta fluarapolaiméire Viton san instealladh breosla Mitsubishi seo a oibriú le cumasc breosla comhaimseartha agus ní bhrisfidh siad síos nuair a nochtar iad do bhreoslaí eatánóil E10-E15. Socraíonn sé seo na sceitheanna gásailín a bhí coitianta i múnlaí L200 ó 2005 go 2010 a úsáideadh i limistéir thrópaiceacha. Coinníonn na rónta comhbhrú ceart fiú tar éis a bheith i dteagmháil le eatánól ar feadh i bhfad. Cuireann sé seo stop leis na cóid locht um staid thrua (P0171) atá ag dearaí instealladh níos sine.
OEM-ráta sreafa calabraithe le haghaidh socrú agus úsáid éasca
Is é ár n-instealltóir breosla oiriúnach díreach mar a deir Mitsubishi gur chóir dó a bheith (220cc/nóiméad ag 3 bar ±1%). Ní gá é a athchalabrú nuair a athchuireann tú aonaid chaite i dtrucailí 2003-2007 L200. Cinntíonn an meaitseáil sreafa cruinn seo go bhfuil na cóimheasa aeir-bhreosla foirfe ag gach raon RPM. Réitíonn sé freisin na fadhbanna turbo moille a bhíonn ag daoine a bhfuil innill 4D56 leasaithe acu, fad is a fhanann siad faoi theorainneacha astuithe.
Tógáil atá in ann creathadh a sheasamh i gcoinníollacha diana
Tá an corp déanta as cruach dhosmálta táthaithe le léasair, ar féidir leis na creathadh arda a tharlaíonn in-úsáid easbhóthair L200 (2015–2017 samhlacha Triton) a láimhseáil. Stopann ár dampers inmheánacha níos láidre comhráite comhla snáthaidí, rud a fhágann go bhfuil an breosla míchothrom nuair a bhíonn carraig ag sní nó ag rith sa bhfásach. Toisc go bhfuil siad tógtha le maireachtáil, is iad ár n-instealltóirí an rogha is fearr do dhaoine a bhfuil grá acu d’oibreoirí cabhlaigh tuirlingthe agus mianadóireachta.
Tosaíonn coil a fhanann ag an teocht chéanna le haghaidh fuar iontaofa
Tá corna solenóideach ag an injector breosla díosail Mitsubishi seo a oibríonn is fearr i aimsir fhuar, ionas gur féidir leis tosú ar an bpointe boise síos go -40 céim F (-40 céim). Is buntáiste mór é seo d’úinéirí Nordach L200. Coinníonn comhdhéanamh áirithe an choil an fhriotaíocht comhsheasmhach fiú nuair a bhíonn sé ag tarraingt ar feadh i bhfad agus téann na teochtaí faoin gcochall os cionn 300 céim F (150 céim). Stopann sé seo na roghanna eile níos saoire ó theip mar gheall ar an teas.
Príomhchásanna iarratais
Trucailí oibre L200 le go leor míle (múnlaí 2008–2012) a dhéanamh níos tíosaí ar bhreosla arís
Socraíonn ár n-instealladh breosla athsholáthair díreach don Mitsubishi L200 go beacht an laghdú 15{-20% ar MPG a tharlaíonn go mór le hinnill díosail 4D56 a bhfuil níos mó ná 150,000 míle orthu. Cuireann an teicneolaíocht féin-ghlanadh stop le carbóin ó thógáil suas sa chóras DPF, agus cuireann an dearadh beacht 4-poll nozzle stop le dócháin páirteach a bhí ag injectors roimhe seo.
I gcás bainisteoirí cabhlaigh a úsáideann feithiclí L200 ó 2010 go 2012, ciallaíonn sé seo go sábhálfaidh gach trucail níos mó ná $1,200 sa bhliain ar ghásailín iad agus iad fós ag comhlíonadh na gcaighdeán truaillithe.
Faigh réidh le moilliú tuirbí in innill 4D56 modhnaithe (2015–2017 L200 Triton)
Is breá le daoine a bhfuil grá acu ar fheidhmíocht agus ar mian leo a gcuid Mitsubishi L200 Triton a fheabhsú an patrún spraeála breosla athbhreithnithe a ghearrann am spool turbo faoi 0.3 soicind. Tugann ár n-instealladh 1465A066 calabraithe OEM-OEM breosla comhsheasmhach suas le 4,500 RPM, rud atá tábhachtach do L200anna modhnaithe a bhfuil turbair níos mó acu. Ar an láimh eile, cruthaíonn instealltaí cineálacha, imthosca saibhir/leana ag RPM ard.
Is féidir leis an taobh istigh brataithe DLC déileáil le brúnna treisithe de 28 PSI nó níos mó, rud a fhágann go bhfuil sé foirfe do thiontuithe díosail céim 2+.
Fadhbanna a Réiteach le Fuar a Thosú san Aeráid Nordach L200í (Múnlaí 2003–2006)
Is minic a bhíonn deacrachtaí ag daoine ar leo L200í luatha-i gCríoch Lochlann iad a thosú in aimsir -30 céim. Cinntíonn an corna solenoid fuar-optamaithe agus atomization 25-micron ár n-injector go dtosaíonn sé ar an bpointe boise.
Stopann na rónta Viton an breosla ó ghlóthach. Léiríonn tástáil allamuigh sa gheimhreadh san Iorua go dtosaíonn sé go hiontaofa tar éis 2 chromán, agus go dtógann instealltaí caite idir 5 agus 8 chromán. Tá sé seo úsáideach go háirithe d’fheithiclí seirbhíse éigeandála a mbíonn orthu oibriú in aimsir an-fhuar.
Iontaofacht lasmuigh-do Rádairí Desert L200 an Mheánoirthir (múnlaí 2014–2017)
Is é an t-insteoróir seo an rogha is fearr do L200 Tritons a athraíodh chun dumhcha a fhuascailt toisc go bhfuil sé -táthaithe le léasair agus go bhfuil sé frithsheasmhach in aghaidh creathadh. Gaineamh ag dul isteach agus creathadh ar mhinicíocht ard leanúnach ina chúis le briseadh insteallairí traidisiúnta, ach is féidir lenár gcomhla snáthaide brataithe DLC agus ár taiseoirí inmheánacha treisithe coinníollacha crua fhásach na hAraibe a láimhseáil.
Deir saineolaithe ar thuirlingt nach bhfuil aon fhadhbanna breoslaithe fiú tar éis tiomáint níos mó ná 10,000 km den bhóthar i ndálaí crua.
cén fáth a roghnú linn
cén fáth a roghnú ár gcuid táirgí
Tá ár mbonn táirgeachta féin dírithe ar mhonarú aon-stad de chomhpháirteanna bunúsacha lena n-áirítear braiteoirí gluaisteán agus treodóirí innill. Le 0 costas middleman, is féidir le Ne laghdú praghais de 17%+ a bhaint amach; tacú le freagra ordú agus táirgeadh mais saincheaptha laistigh de 30lays; rialú neamhspleách a dhéanamh ar gach nasc ó chruinneas-theicneolaíocht táthú léasair go dian-iniúchadh cáilíochta chun a chinntiú go bhfuil an cháilíocht ailínithe le caighdeáin OE, chun cuidiú le custaiméirí domhanda costas a laghdú -cheannach éifeachtach gan imní.
Ceisteanna Coitianta
1. An athsholáthar díreach é seo don instealladh a tháinig le mo L200 2010?
+
-
Sea, is é an injector gásailín 1465A066 athsholáthair OEM oiriúnach do mhúnlaí Mitsubishi L200 a rinneadh idir 2003 agus 2017. Luíonn sé ar an mbealach céanna leis an mbunaidh, leis na nascóirí céanna agus na rátaí sreafa (±1%).
2. An n-oibreoidh sé seo le cumaisc bhithdhíosail cosúil le B20?
+
-
Oibríonn an injector seo le cumaisc bithdhíosail atá B5 nó níos ísle. Molaimid ár-Sraith Sonrach Bithdhíosal maidir le Comhoiriúnacht B20 (téigh i dteagmháil linn le haghaidh tuilleadh eolais).
3. Conas is féidir liom a rá an bhfuil m'instealltóir L200 2006 briste?
+
-
Seo a leanas roinnt táscairí coitianta:
Deatach dubh agus bán nuair a thosaíonn tú agus cóid locht P020x (fadhbanna leis an gciorcad injector)
Díomhaoin atá garbh nó misfires
Níos lú barainneacht breosla
4. An gá an ECU a athchalabrú don instealladh seo?
+
-
Coinníonn ár n-instealladh breosla sonrach OEM- le haghaidh innill Mitsubishi 4D56 an ráta sreafa monarchan de 220cc/nóiméad, mar sin ní gá aon tweaking a dhéanamh ar fheithiclí stoic.
5. Cad a dhéanann an sciath DLC do mo 2015 L200 Triton?
+
-
Laghdaíonn an sciath atá cosúil le diamaint-charbóin (DLC) caitheamh inmheánach 70%. Tá sé seo an-tábhachtach d'innill díosail ard-neartaithe nó tiúnta chun seachadadh an bhreosla a choinneáil cruinn.
6. An bhfuil sé ceart go leor an instealladh seo a úsáid ar mo L200 le turbo níos mó?
+
-
Sea, is féidir leis na hinmheánacha brataithe DLC suas le 28 PSI de bhrú treisithe a fhulaingt, rud a fhágann go bhfuil siad foirfe do thógálacha céim 2+ 4D56. Le haghaidh socruithe feidhmíochta an-ard, féach ar ár Sraith Ardfheidhmíochta-Sreafa.
7. Conas a oibríonn an ghné a ghlanann féin?
+
-
Faigheann an teicneolaíocht cuisle ardmhinicíochta réidh le taiscí carbóin go huathoibríoch agus an t-inneall ag rith, rud a chuireann cosc ar chóid P0201/P0204 a thaispeáint i L200anna atá tiomáinte i gcathracha.
8. An réiteoidh sé seo na fadhbanna a bhíonn ag mo 2004 L200 nuair a thosaíonn sé fuar (sa gheimhreadh i gCríoch Lochlann)?
+
-
Sea, cinnte. Cinntíonn an corna solanóideach fuar-uasmhéadaithe go dtosaíonn an t-inneall go hiontaofa síos go -40 céim F (-40 céim ), mar atá léirithe ag tástálacha a dhéantar san Iorua sa gheimhreadh.
9. Cé chomh minic is gá an instealladh seo a sheirbhísiú?
+
-
Bí ag súil go mbeidh ort é a sheiceáil tar éis 50,000 míle nó níos mó faoi ghnáthchoinníollacha. Molaimid seiceáil gach 30,000 míle le haghaidh úsáide trom (mianach nó easbhóthair).
10. Cad a dhéanann an injector seo chun an carr a úsáid níos lú gáis?
+
-
Cinntíonn an nozzle beachtas 4-poll go ndóitear an breosla ar fad, rud a thugann 12–15% den MPG ar ais i L200anna ard-mhíle.
Clibeanna Te: injector breosla do mitsubishi, injector breosla tSín do mhonaróirí mitsubishi
Glaoigh Linn
