Instealladh Bosch 1200cc
sonraíocht & gnéithe
Uimhir pháirteach OE/OEM
Fi 30-1000+ EV1 breiseán
Uimhir an mhonaróra
G947M02H1000X4U957U
Páirt -uimhir eile
GSR R - Cineál H22A H23 B15 D15 F23A5 JDM VTEC RC
Uimhir chuid idirmhalartaithe
Ls vtec itr si rdx m.sh.
Cineál breosla
Gásailín
Tíopáil
Insteallaire breosla
Ar ardchaighdeán
Ardchaighdeán -
Ábhar
Miotail+plaisteach
Barántas an mhonaróra
1 bhliain
Faoi tháirge
Tá ár dtuaslagáin insteallta breosla ard - deartha le haghaidh cruinneas an -mhór agus athraíonn siad an dóigh a ndéantar optamaithe nua -aimseartha a bharrfheabhsú. Tá 5 {- ag na hinstilleoirí seo CNC - suíocháin nozzle machined agus comhlaí pintle tíotáiniam-brataithe le tíotáiniam. Freagraíonn siad le cruinneas 0.02ms, atá níos fearr ná instealltaí Bosch 1200cc i dtrialacha neamhbhuan throttle.
Oibríonn na trealamh iarfheistithe modúlach le socruithe breosla Flex - (E10 go E100) agus laghdaítear iad ar charnadh carbóin faoi 41% in iarratais rian Porsche 911 GT3 agus an AFR cobhsaí a choinneáil laistigh de ± 1.8% faoi 4.0BAR. Feabhsaíonn ár n -gaineamh - teicneolaíocht shéalaithe léasair frithsheasmhach saol na seirbhíse go 200,000 km i gcoinníollacha Desert san UAE. Tagann sé freisin le fíor {- is féidir le diagnóisic FD le Obdeleven Pro.
Buntáiste táirgí
Bealach réidh chun do instealladh Bosch 1200cc a uasghrádú le comhoiriúnacht bheachtais
Le réamh -- Ceanglóir EV1 suiteáilte, is é an breiseán Fi 30-1000+ EV1 athsholáthar díreach do instealladh Bosch 1200cc agus luíonn Acura integra GSR (B18C1) agus honda Civic Si (B16A2) ó 1996 go 2001 gan dabht. Réitíonn an SAE J2030 - comhlántach 304 gearrthóg cruach dhosmálta an fhadhb a bhaineann le gearrthóga plaisteacha a bhriseadh le linn deisiúcháin ar ghluaisteáin níos sine tríd an am suiteála a ghearradh go díreach 9 nóiméad, atá 37% níos tapúla ná earraí iomaíocha. Fágann sé seo gurb é an rogha iontach é do instealltaí breosla díreach Honda B18C1.
Feidhmíocht dhinimiciúil a bharrfheabhsú: teicneolaíocht ríthábhachtach thar ardchaighdeáin feidhmíochta -
Leis an teicneolaíocht cúitimh sreafa dinimiciúil KEM® Piezoelectric suiteáilte, rialaíonn sé go cruinn seachadadh breosla i láthair athruithe voltais 9–16V, ag laghdú an diall go ± 5% seachas an ± 9% de insteallóirí Bosch 1200cc. Déanann tiontú turbo cathartha ex (D16Y8) 1996 ath -shainmhíniú ar an gcaighdeán tionscail le haghaidh instealltaí breosla ard - trí chapaillíní roth a mhéadú 11% agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht dócháin go 92% nuair a chomhcheanglaítear é le teicneolaíocht adamhach adamhach 26μm.
Feabhsú breosla eatánóil: paraidím nua le haghaidh marthanacht leathnaithe
Tar éis 100,000 ciliméadar d'oibríocht ar ghásailín E20, ní léiríonn an tionól séala cóimhiotail zirconium, a rinneadh go speisialta do mhargadh na Brasaíle/an AE, ach díghrádú ráta sreafa 2.1% (5.3% don Bosch 1200cc) agus téann sé i dtástáil creimthe eatánóil ASTM D4814. Sa mhargadh le haghaidh eatánóil {- Instealladh breosla réidh don Honda H22A4, cuireann an trealamh tiontaithe eatánóil seo CR - V B20Z2 é mar cheannaire teicneolaíochta.
Déantúsaíocht beachtais: meaitseáil sreafa agus druileáil léasair
Úsáidtear teicneolaíocht léasair fótóin IPG chun poll 8 {- a thógáil, nozzle 0.12mm (tá 4 pholl ag Bosch 1200cc). Ligeann sé seo don inneall B18c1 an t -athrú cóimheas breosla a bhainistiú go ± 0.4 (seachas an mhonarcha ± 1.2). Le héagsúlacht bhaisc intra {- de níos lú ná 1.5%, déantar gach baisc earraí a mheaitseáil ar bhinse tástála sreafa Bosch FSA-750 chun riachtanais bheachta na gceannaitheoirí innealtóireachta a shásamh maidir le hathsholáthar insteallta breosla grád OEM.
Bailíochtú timpeallachtaí foircneacha: go hiomlán comhoiriúnach le criosanna trópaiceacha agus Artacha
Tugtar aghaidh ar fhadhbanna míthreoracha an tsamhail Prelude H23A1 ar bhóithre gharbha ag an dearadh seismeach -, a ndearnadh meastóireacht air ag baint úsáide as MIL - std - tástáil chreathadh 202g. Is é an t -instealladh breosla aeráide fuar is fearr le Acura Intera i margadh Cheanada an córas séalaithe dé -iomarcach, a choinníonn an ráta sceite ag -40 céim ag 0.03 ml/min (0.12 ml don chuid bhunaidh).
Príomh -Chásanna Iarratais
An Fheidhmíocht is Fearr a Fháil Amach as Ard - Breoslaí eatánóil (E85/E100)
Déanta chun carranna matáin Mheiriceá a mhodhnú (mar shampla Mustang GT Coyote 5.0L agus an t -inneall Camaro ZL1 LT4) agus feithiclí breosla solúbtha na Brasaíle (cosúil le VW Polo 1.6 TotalFlex).
Tá cumhdach ceirmeach ag ár gcomhla snáthaide a chosnaíonn é ó chreimeadh 24 uaire níos tapúla ó bhreosla eatánóil (tástáil spraeála salainn ASTM G31). Cuireann an tithíocht cruach dhosmálta stop leis an séala freisin ó bhriseadh toisc go leathnaíonn alcól.
Torthaí tástála iarbhír: Tar éis breosla E100 a úsáid ar feadh bliana díreach, tá an diall sreafa fós níos lú ná 2% (is féidir le comhlaí copair traidisiúnta a bheith suas le 15%), agus téann costas na cothabhála síos $ 420 in aghaidh an chairr gach bliain.
Uasghrádú go córas turbo/supercharger
Freastal ar riachtanais na modhnuithe os cionn an tríú leibhéal, agus uasghrádú a dhéanamh ar an GR Yaris 1.6T go 450hp nó ag cur an Inneall BMW B58 agus an pacáiste Turbo 800 Pure leis. Coinníonn an t -il -- an nozzle poll, atá calabraithe le léasar, an cobhsaí AFR ag ± 0.8% ag luach treisithe 6.0bar.
Socraíonn sé seo fadhb an mheascáin a bheith ró -thrua le linn moille turbo. Leis an AEM Infinity ECU, is féidir coigeartú breosla a dhéanamh i níos lú ná 500 milleasoicind, a fhaigheann réidh leis an seans go ndéanfar iad a bhualadh.
Feithiclí le haghaidh an -mhór as - Bóthar agus turais
Oibríonn sé le trucailí Artacha Hilux 6x6 agus carranna rally Desert mar an Dakar Rally Toyota Land Cruiser V8. D'éirigh leis an IP68 Séalaithe agus Struchtúr Cruach Dhosmálta 316L an tástáil tosaithe reo 72 uair an chloig -40 céim a rith agus an tástáil mhaolaithe ardteochta 150 céim.
I dtástáil dhomhanda {- sa bhfásach Sahára, bhí an táirge in ann tiomáint go leanúnach ar feadh 5,000 km gan aon fhadhbanna, agus méadaíodh saol na n -ábhar cruach carbóin i dtáirgí iomaíocha faoi 300%.
Instealladh breosla leictreonach (EFI) a chur le carranna stairiúla
Oibríonn an breiseán EV1 go foirfe le carb - go {- trealamh tiontaithe EFI cosúil le Kit EFI Holley Sniper do Ford 302 agus an córas ECM Adamhach MSD.
Socraíonn an féin - dearadh nozzle an fhadhb a bhaineann le peitreal íseal íseal - ag bualadh an tsean -inneall V8 (Bloc Chevrolet 350) 30% den am. Laghdaíonn sé seo an t -am tosaithe fuar i Camaro 1967 ó 8 soicind go 1.2 soicind.
Cén fáth Roghnaigh Linn
Cén fáth ar roghnaigh ár dtáirgí
Tá ár mbonn táirgthe féin dírithe ar cheann - stop a chur le déantúsaíocht na gcomhpháirteanna bunúsacha lena n -áirítear braiteoirí gluaisteán agus iniectors innill. Le 0 costas lárnach, is féidir le NE laghdú praghais de 17%+a bhaint amach; Freagra ar ord tacaíochta agus olltáirgeadh saincheaptha laistigh de 30lays; Rialú go neamhspleách ar gach nasc ó theachtaireacht léasair bheachtais chun iniúchadh ardchaighdeáin a dhéanamh chun a chinntiú go bhfuil an caighdeán ailínithe le caighdeáin OE, agus mar sin ag cuidiú le custaiméirí domhanda costas a laghdú - ceannach éifeachtach gan imní.
Ceisteanna coitianta
An n -oibríonn na hinstitiúidí breosla feidhmíochta ard seo le modúil rialaithe insteallta Bosch 1200cc?
-
Sea! Is é an caighdeán SAE J2032 a bhfuil ár gcaighdeáin breiseáin EV1/EV6 bunaithe ar. Is féidir leo an ciorcad tiomána ECU céanna a roinnt freisin le instealltaí Bosch 1200cc. Léiríonn sonraí fíor -tástála go gcoinníonn an córas Infinity AEM an cóimheas breosla - ó athrú níos mó ná ± 0.7%, atá níos fearr ná an caighdeán tionscail ± 1.5%.
Cé chomh minic ba chóir dom an instealladh breosla a ghlanadh? An bhfuil difríocht idir carranna rialta agus feithiclí bóthair as -?
-
Moltar gach 50,000 ciliméadar a ghlanadh le haghaidh gnáth -thiomáint cathrach, ach is féidir le daoine a thiomáineann as - bóthar go leor, mar iad siúd a thrasnaíonn an rian Rubicon, ár bhféin -bhrú féin a úsáid - Teicneolaíocht glantacháin chun níos mó ná 90% de na taiscí carbóin a fháil roimh an {{}} {}} boird a aláraim.
An féidir leis an tiontú EFI ar shean -innill charbureted a mheaitseáil? Inneall Bloc Big Chevrolet 1970, mar shampla?
-
Díolaimid paca cuibheoir Sniper EFI do ghluaisteáin stairiúla a thagann le bonn cuibheoir agus iarnród breosla. Nuair a dhéantar tástáil air, téann an t -am tosaithe fuar síos ó 12 soicind go 1.5 soicind le hinneall 7.0L, agus téann an chobhsaíocht díomhaoin suas go ± 15rpm, atá níos fearr ná an instealladh breosla bunaidh LS3.
Cén chaoi a gcoinníonn tú breosla ó sceitheadh nuair a dhéanann tú uasghrádú ar inneall turbocharged agus go bhfuil an brú ard?
-
Tá an struchtúr séalaithe ceapaire déanta suas de shuíochán silicon cairbíde silicon, fáinne séalaithe cóimhiotail nicil, agus fáinne flororubber o -. Tá sé tar éis an tástáil brú leanúnach 6.5BAR (caighdeán SAE J2715) a rith, agus tá a fhriotaíocht brú 400% níos airde ná a fhriotaíocht brú ar struchtúr séalaithe ciseal singil -.
Cad a dhéanann instealladh breosla feidhmíochta ard - níos fearr ná na cinn a rinne do chuid iomaitheoirí nuair a thagann sé chun luas ard?
-
Ag 8,500rpm, méadaíonn dearadh an chomhla snáthaide il -{- céim an uillinn adamhach breosla go 105 céim (níl sa ghnáthdhearadh ach 85 céim), agus téann an each -chumhacht taifeadta suas 9.2% (tástáil tagarmharcála Dynojet, i gcomparáid le instealladh Bosch 1200cc).
Clibeanna Te: Instealladh Bosch 1200cc, déantúsóirí insteallta 1200cc na Síne Bosch 1200cc
Glaoigh Linn
