Instealladh díreach caidéil breosla ardbhrú
sonraíocht & gnéithe
Uimhir pháirt OEM
FI04-1200, FI041200
Páirt -uimhir an mhonaróra
G810M02H550X4U01820U
Cuid Uimhir Idirmhalartaithe
B16 B17 B18 B20 D15 D16 F22A H22A K20 K24
Tíopáil
Instealladh breosla ardfheidhmíochta
Cineál breosla
Gásailín
Socrúchán ar fheithicil
Cuir i láthair
Ábhar
Miotail+plaisteach
Barántas an mhonaróra
1 bhliain
OE SPEC nó Feidhmíocht/Custom
Feidhmíocht/saincheaptha
Ráta sreafa
1200cc/min, £ 114/hr
Míreanna san áireamh
Fi04-1200cc -4+ DENSO plug-4
Faoi tháirge
JDM Classics Instealladh Breosla Fi04 - 1200 le haghaidh breosla atá réidh le heantánól
Déantar an t -instealladh comhoiriúnach E85 - seo go sonrach le haghaidh innill B18A/B18C i 88 {- 02 Civics agus Integratas. Déanann sé teicneolaíocht rásaíochta a chumasc le hiontaofacht OE. Soláthraíonn a léasair {- druileáil 0.12μm soic líníochta 280cc/min ± 1.5% agus tá siad faofa ag SAE J2747 chun creimeadh ó eatánól a chosc. Ní hamháin go gcuireann sé gnéithe cineálacha leis; Cóipeálann sé freisin patrúin spraeála OBD1-shonracha (a fhaigheann réidh le cóid Accord P0171) agus a ligeann duit an turbo Haltech/K-Pro ECU a thiúnadh, a léiríodh i mbabhtálacha K20 a bhuaigh SEMA.
Ligeann an Bórón Téite - Croí Alloy duit tosú láithreach ag - 40 céim agus cuireann sé cosc ar Loc Vapor ag 45 céim, rud a fhágann go bhfuil sé foirfe do Gheimhreadh Alaskan nó Teas Téalainnis. Rinneadh an táirge seo go háirithe le haghaidh innill ard {- Airde D-Series (a tástáladh ag 3,000m+). Coinníonn a bhainistíocht brú oiriúnaitheach an AFR ag ± 0.2λ faoi threisiú.
Buntáiste táirgí
1.
Tá ár Fi04 - 1200 deartha go sonrach le haghaidh uasghráduithe insteallta breosla ard - do Honda agus Acura. Tá diall sreafa ± 3% aige a mheaitseálann riachtanais B18C1/B16A2 ECU. Faigheann an réiteach díreach seo réidh le cóid thrua P0171 i 1996–2000 Si D16Y8 Cathartha agus an chobhsaíocht díomhaoin ag leibhéal OEM a choinneáil. Tá sé seo an -tábhachtach do bhabhtálacha innill Acura Integra R -B18C5 a chaithfidh an bosca friotóra a bhaint.
2.
Is féidir le comhlaí seiceála cruach dhosmálta 440C treisiú 65+ psi de bhrú, rud a fhágann go bhfuil na hinstitiúidí seo foirfe do chórais insteallta dhírigh le caidéil bhreosla brú ard i socruithe Turbo Honda Honda Civic D16Z6 Turbo. Tástáladh é chun oibriú le E85 meascáin a láimhseálann 280Whp gan é a dhéanamh deacair tiomáint ag RPManna ísle i gcarranna cine Prelude H22A4.
3. Comhoiriúnacht le breiseán - agus {- imirt tiontaithe
Tógann sé 45 nóiméad le suiteáil ar innill Acura CL F23A1 SOHC VTEC, agus ní gá aon athruithe a dhéanamh leis an mbosca friotóra do bhabhtálacha 88-97 Accord F22B. Tagann sé le gearrthóga coinneála Takata agus le cónaisc EV6/USCAR. Socraíonn ár n -úim sheachbhóthar uathúil (roghnach P/N fi04H - ADP1) fadhbanna le titeann voltais i n -tiontaithe Del Sol B16A3.
4. Atomization breosla a stopann madhmadh
Laser - druileáilte 0.12mm micrea {- ORIFICES Déanann patrún spraeála cóin 25 céim a laghdaíonn teocht na sorcóirí faoi 15% in ard - comhbhrú CR - v B20Z2 Eachtraíochta. Nuair a úsáidtear é le bacainní teirmeacha Viton®, stopann sé Lock Vapor i sean -chathartha 2001-2002 nuair a ritheann sé ag 6,500 rpm ar feadh i bhfad.
5. seasmhacht breosla eatánóil solúbtha
Tá na hinstitiúidí breosla insteallta dírí seo foirfe do California - comhlíontach del Sol B16A2 FLEX - Comhshó breosla toisc go n -áirítear nicil - imtheorannaithe brataithe BORON agus il -- séala srathaithe ar féidir leo creimeadh E30 a láimhseáil. Tástáladh agus cruthaíodh é trí níos mó ná 15,000 timthriall te/fuar i bprótacal tástála SAE J2747.
6. Costas - Éifeachtacht le himeacht ama
I gcomparáid le instealltaí OEM 16800-P72-003, maireann ár n-aonaid dhá uair chomh fada i 1994-2001 Integra GSR B18C1 atá á thiomáint gach lá. Ghearr siad síos freisin ar athruithe ar an mbreiseán breosla de 40%, rud a fhágann gurb iad an rogha is fearr iad do sholáthraithe insteallta breosla mórdhíola a oibríonn le siopaí feidhmíochta.
Príomh -Chásanna Iarratais
Athbheochan ar ghluaisteáin chlasaiceacha: Uasghrádú a dhéanamh ar na hinstitiúidí ar Acura Integratas níos sine.
Samhlacha a oibríonn: Acura Integra ó 1986 go 1991 agus 1988 go 1997 Honda Accord
Fadhbanna Coiteanna: Déanann sean -instealltaí stoic deacair an carr a thosú sa fuar (caithfidh tú an bosca friotóra a thógáil amach).
Cailleann innill níos sine D15B7/D16Z6 níos mó ná 30% dá ngeilleagar breosla.
Réiteach: Oibríonn an dearadh bacainní ísealvoltais (10.5Ω) le Fi04 - 1200 (10.5Ω) leis an gcarr ECU atá ann gan a bheith ag teastáil chun an bosca friotóra a athrú.
Cóipeálann sé go dílis an cuar insteallta monarchan don inneall B18A1 agus athbhunaíonn sé 92% den aschur cumhachta i bhfíor - tástálacha domhanda nuair a úsáidtear iad le micrea -léasair 0.12mm - teicneolaíocht poll.
Tá sé seo go hiontach do bhailitheoirí ar mian leo an chéad cheann stairiúil a shocrú - giniúint Integra B18A1S nó níos sine 1988–1997 Accord F22B carranna comaitéara a bhfuil an cód faidhbe P0171 Breosla Lean.
Breosla Comaitéara Uirbeach Cathartha - Réiteach Sábhála: Ag déanamh an chuid is mó de chomaitéireacht uirbeach
Múnlaí a oibríonn leis: Honda Civic CX/DX/LX (D16Y7) ó 1996 go 2000 agus Honda Accord F23A5 ó 1998 go 2002
Common Problems: Starting and stopping in the city a lot uses more gas (measured D16Y7 urban fuel usage >9.2L/100km)
Mar gheall ar thaiscí carbóin ag luasanna ísle, ní bhíonn an throttle chomh sofhreagrach.
Freagra:
Úsáideann sé seo 25 céim ar leithead - teicneolaíocht spraeála uillinne chun adamhach breosla a threisiú 37% faoi bhun 2,000rpm.
Nuair a úsáidtear é le ceartú sreafa dinimiciúil, tugann sé seo ídiú breosla uirbeach an innill D16Y7 síos go 7.8L/100km, arb é an caighdeán EPA é.
Rinneadh an teicneolaíocht seo díreach don D16Y7 Cathartha agus do Accord F23A5, agus cuireann sé níos mó ná 60 ciliméadar de raon in aghaidh an umair, ag gearradh costais bhreosla comaitéirí 30%.
Iar -Hibrid Ethanol - eatánól - Instealladh comhoiriúnach.
Oibríonn sé le 1997-2001 Acura Integra GSR B18C1 agus 1996–2000 Civic HX D16Y5.
Fadhbanna coitianta: Teipeann ar na rónta insteallta stoic leathnú nuair a úsáidtear breosla eatánóil E30.
Athraíonn aschur cumhachta níos mó ná 12% nuair a bhíonn breoslaí cumaiscthe - á n -úsáid.
Freagra:
Tá nicil - ag an gcóras cosanta eatánóil - Bórón - Croí -chomhla plátáilte agus rónta fluairocarbóin Viton®. Rinneadh é a thástáil le haghaidh creimthe de réir SAE J2747 agus oibríonn sé le cumasc breosla suas go dtí E85.
Coinníonn an teicneolaíocht seo an sreabhadh comhsheasmhach laistigh de ± 1.5% le haghaidh rian Integra B18C1 - gluaisteáin tiúnta agus fréamhshamhlacha hibrideacha HX cathartha. Ciallaíonn sé seo go bhfanann an t -aschur cumhachta seasmhach agus breoslaí eatánóil á n -úsáid. Oibríonn sé leis an modúl braiteora tiúchana eatánóil ECU ECU.
Frith -- coimeádann instealltaí glas gaile le haghaidh aeráidí trópaiceacha feithiclí ag rith go maith in aimsir the.
Oibríonn siad ar fheithiclí 2001-2002. Honda Civic (do cheantair trópaiceacha) agus Acura Integra Cineál R (do cheantair Desert) ó 1997 go 2001
Pointí pian coitianta:
Tarlaíonn glas Vapor níos mó ná 65% den am nuair a bhíonn an teocht taobh amuigh níos faide ná 40 céim.
Is é is cúis le meath teirmeach an insteallta bhunaidh ná mí -úsáidí ag luas ard.
Laghdaíonn an PTFE dúbailte - Insulating Tógáil teocht an iarnróid breosla faoi 22 céim. Nuair a dhéantar tástáil air i dteochtaí an -ard (teocht chomhthimpeallach 45 céim, ualach iomlán), rith sé ar feadh 120 nóiméad díreach gan glas gaile.
Rinneadh an tuaslagán seo díreach don leagan trópaiceach na hÁise Thoir Theas den D17A2 Cathartha agus don Mheán -Oirthear Integrat R -B18C5 Desert - Automobiles modhnaithe. Socraíonn sé an cód locht P0191, rud a chiallaíonn go bhfuil an brú breosla ró -ard, agus cinntíonn sé go bhfanann an soláthar breosla seasta in aimsir the.
Cén fáth Roghnaigh Linn
Cén fáth ar roghnaigh ár dtáirgí
Díríonn ár mbonn táirgthe féin ar chodanna riachtanacha a dhéanamh mar instealltaí innill agus braiteoirí carranna go léir in aon áit amháin. Is féidir le NE praghsanna a ísliú 17% nó níos mó gan aon mheán -mheán. Is féidir leo freagra a thabhairt freisin ar orduithe agus olltáirgeadh saincheaptha a dhéanamh laistigh de 30 lá. Is féidir leo gach céim den phróiseas a rialú, ó tháthú léasair beachtais go dian -rialú cáilíochta, chun a chinntiú go gcomhlíonann an cáilíocht caighdeáin OE. Cuidíonn sé seo le custaiméirí domhanda rudaí a cheannach gan a bheith buartha faoin gcostas.
Ceisteanna coitianta
C1: An oibreoidh sé le hinnill sraithe Honda D/B a rinneadh roimh 1999? An gcaithfidh sé an ECU a athrú?
+
-
A: Oibríonn sé le gach inneall Honda D16Y8/B18C1 le córais OBD2 (1996 agus ina dhiaidh sin) agus tacaíonn sé leis an raon voltais córais PGM - Fi (9-16V) as an mbosca. Ní gá duit an ECU a athrú; Just a úsáid Honda Data FlashPro chun na socruithe Baile Átha Troim a athshocrú. Tá sé fíoraithe sa dá threo leis an JDM Integra DB8 Cineál R agus an USDM Civic EJ8.
C2: Cén chaoi a méadaíonn an sreabhadh sreafa thar an stoc sa stoc 16800-P72-003?
+
-
A: Tá ráta sreafa dinimiciúil de 280cc/min ± 3% ag an FI04-1200 (stoc 210cc ± 8%) ag 43.5 brú. Níl ach 0.2ms ar an earráid leithead cuisle insteallta, rud a fhágann go bhfuil sé foirfe do athchóirithe turbocharged B18C. Tá tuarascáil ar an tástáil SAE J1832 (tá doiciméad #FI04-TS2023-07 ar fáil ach é a iarraidh).
C3: An bhfuil caidéal breosla sreafa ard - de dhíth orm chun é a shuiteáil?
+
-
A: Molaimid caidéal breosla Walbro 255LPH a úsáid (páirt -uimhir mholta GSS342). Nuair a úsáidtear é leis an inneall H22A4 brionnaithe go hiomlán, tacaíonn an t -instealladh seo le 65 psi de bhrú leanúnach, ach d'fhéadfadh an caidéal monarcha 150LPH feidhmíocht a theorannú.
C4: Tá inneall giniúna JDM B16A ag mo Del Sol i 1997. An féidir é a athsholáthar díreach?
+
-
A: Tá sé breá oiriúnach do JDM B16A/B18C Innill Blackhead agus tá bosca friotóra PWM agus úim sreangaithe ann (Fi04H roghnach - JD01). Tabhair faoi deara: Ní mór paraiméadar latency insteallta an JDM ECU a chalabrú (luach tipiciúil: 0.75ms @ 14VDC).
C5: Conas is féidir liom an t -iontaofacht téarma - a fhíorú agus an t -instealladh a fhíorú agus breosla E85 á úsáid agat?
+
-
E85 Breosla? A: Tá ár nicil - sciath bóróin deimhnithe ar na caighdeáin seo a leanas:
• 1,200 uair an chloig de thástáil spraeála salainn i dtimpeallacht eatánóil 30% (ASTM B117)
• 5,000 timthriall turraing teirmeach (-30 céim go 130 céim)
Baineadh úsáid as samplaí ar bhuaiteoir Seó Rod Hot Las Vegas Las Vegas (2000 Civic Si Turbo E85 a thógáil).
C6: Cad é an t -eatramh glantacháin molta? An dtacaíonn sé le glanadh ultrasonaic?
+
-
A: Molaimid úsáid a bhaint as BG Casta System Glantóir gach 30,000 míle. Tacaíonn an táirge seo le glanadh ultrasonaic 30kHz (fad uasta aon timthrialla de 15 nóiméad), agus ní theipeann ar rónta mar gheall ar chreathadh minicíochta ard -.
C7: An féidir é a úsáid ar dheis - Hand - tiomáint JDM Civic MB6 SIR?
+
-
A: Tá sé comhoiriúnach go hiomlán leis an gceart - Leagan amach iarnróid breosla tiomána láimhe, ach tabhair faoi deara: le do thoil:
• Éilíonn sé an cuibheoir roghnach úim sreangaithe UKDM (P/N fi04h - uk01)
• RA 99 Éilíonn Ron Breosla go bhfuil adhaint 2 shuíomh céime adhainte.
C8: Cad é an fheidhmíocht Fuar Start cosúil le céim -40?
+
-
A: I dtástáil fhuar an -fhuar in Alasca, baineadh amach go rathúil le GE8 Fit8 2012 a bhfuil an táirge seo bainte amach aige:
• -42°C cold start time of less than 3.5 seconds (Original part >12 soicind)
• Brú breosla cobhsaithe ag 38 psi laistigh de 10 soicind ó thús. Tá sé seo mar gheall ar an diosca comhla piezoelectric teasa {- (paitinn aireagáin CN114856851A).
Clibeanna Te: Instealladh díreach caidéil breosla ardbhrú, an tSín Ardbhrú Breosla Brú
Glaoigh Linn
